在今年1月世界银行总部举办的“转变交通运输方式”国际论坛上，参会人员深入探讨了数字时代可能产生的巨大影响及带来的大量机会。从提升人人出行的安全性到减少拥堵再到使出行更绿色，数字革命正在使全世界的客运和货运方式发生巨大变化。
- 海地的大数据可跟踪贫困人口的居住地及其需要去往之地，从而给规划人员规划未来发展提供了关键信息。
- 在白俄罗斯，驾车人可借助应用程序了解道路颠簸程度。
- 在印度和尼泊尔，电子化扫描和清关流程加快了口岸通关速度，节省了通关时间和成本。
在菲律宾，交通拥堵的日均代价估计达到了6000万美元左右。在该国，数字工具正在发挥作用。世界银行主管可持续发展工作的副行长劳拉·塔克表示，借助智能交通运输系统，“就可以收集有关行驶中汽车的数据并与道路使用者分享此类数据。换言之，通过此类数据，就可以了解哪些地方发生了交通事故，哪些地方拥堵严重，从而帮助使用者避开事故和拥堵路段，也可帮助主管部门开始完善交通管理规划。”
确保人人享用更安全、更绿色、更便捷的交通运输系统
数字发展伙伴合作团队的成员在筹划召开电子工具主题研讨会以帮助构建可持续交通运输系统方面发挥了重要作用。该团队系跨行业团队，设于世界银行数字发展局。此类工具包括数据收集工具——所收集的数据有助城市建设更安全的道路、乘坐公共交通系统的女性使用的报告和保护工具以及提高交通收费速度和便捷性的统一收费系统。世界银行人人享用宽带项目全球主管多伊尔·加耶戈斯说：“随着企业、非政府组织、政府部门以及其它方面更多地利用数字工具来提升其为构建更可持续、更公平、更安全的交通运输网络而采取专项行动的能力”，数字革命对交通运输行业的影响“已超越了共享汽车和共享自行车（共享单车）等新型商业模式。”
交通运输安全是Brisk Synergies公司关注的重点。该公司采用道路监控摄像头、数据分析和人工智能等手段，对事故和未遂事故进行评估。该公司使用视频画面计算两件即将碰撞物体（如汽车和行人）之间的时间差（具体到分钟），把计算结果用于评估风险。公司政策规划部经理阿丽莎·费希尔在研讨会上介绍说：“借助此类分析，我们就能识别高风险地带，也能帮助监测道路使用者的行为模式，还能帮助评估城市可能采取的干预措施的改进程度。”
其它公司正使用开源数据绘制交通动态图，向驾车人和其他道路使用者提供实时信息。TransitScreen公司的迈克·戴维斯介绍说，公司宗旨是发展成为“交通运输数据领域的瑞士”，为此公司将在一个屏幕或应用程序上提供关于各种交通方式的最新信息。使用者可排除其它交通方式，仅查看一地到渡口或自行车共享点有几路公交车，而无需查看公交车时刻表。
从共享单车到云数据
IBM公司的巴约·奥利塞根正使用大数据和云数据提高通信速度。他说：“目前，全球每天生成的数据量达2.5 x 10000003个字节。挖掘这一数据并把它提供给用户意味着诸如意大利航空公司等用户可依靠最新的实时天气信息指导航班避开强气流空域，并因此而节省燃油。北京正使用预测模型向居民发出重度污染预警，同时采取措施缓解污染。
适当的政府政策和法规对确保新人人能够使用新技术至关重要。有时，从无人机到数字识别等新技术发展很快，以致政府部门可能无法跟上其发展速度。沟通交流是关键，微软公司政府解决方案部部长迈克尔·吉尔森在“借助政策法规利用颠覆性技术发展交通运输行业”研讨会上介绍说。“一种方式是建立正规协作网络。就这方面而言，各市情况可能有所不同，但如把它们视为设计思维类研讨会和方法，就有可能以不构成威胁的方式开始解决一些问题。”
保护弱势人群的工具
新的数字工具也在改变女性的出行方式。在墨西哥城，65%的女性表示在乘坐公共交通过程中受到了骚扰。数据分析结果表明，男性和女性出行方式不同。对此，该市采取了多种方案，其中一种是该市引入了分隔式地铁车厢和仅供女性乘坐的粉色公交车。同时，该市也开始专门应对冷漠问题。分析发现，女性表示她们在公共场所遭受骚扰时无人出面给予援助。鉴于此，该市开始培训公交车司机如何采用非对抗性措施应对这一问题。该市开展了一项宣传活动，鼓励旁观者挺身而出，在骚扰行为发生时予以制止。此外，该市还开发出了多款应用程序，以便人们报告骚扰行为。
世界银行性别问题专家卡拉·多明戈斯·冈萨雷斯介绍说，采取上述举措以来，投诉数量有所减少。她补充说：“我们应制定有助我们着手改变社会准则的更全面的一揽子方案，而技术应成为其组成部分。”新的工具和数字解决方案仅是该一揽子方案的一部分，真正的改变源自人们如何使用这些工具和方案。
