2009年4月16日，北京：世界银行执行董事会最近批准给中国两笔贷款，3月31日批准1.5亿美元贷款用于支持湖北宜巴公路项目，昨天批准3亿美元贷款用于支持贵广铁路项目。这两个项目旨在协助中国满足公路铁路客货运需求增长，改善中西部地区的交通状况。
贵广铁路是贵州省贵阳市与广东省广州市之间的一条857公里的电气化铁路线，该项目将首次在相对落后的西南地区与发达的珠江三角洲地区之间建立一条直接的交通通道。新建的铁路线将运行客运和货运列车，时速分别达到200和120公里。项目竣工后，旅客从贵阳到广州的乘车时间将从目前的24小时缩短为仅需要5小时。两个城市之间的货运距离将从目前的1440公里缩短为820公里。新建的铁路线还将为四川、云南到广州、深圳之间提供经济高效的客货运服务，并为昆明到珠江三角洲的港口提供一条高质量的物流走廊，比目前到上海的距离短约1200公里。该项目总投资为125亿美元，世行贷款3亿美元。
世界银行驻华代表处交通部门负责人司凯强说：“这个项目是中国政府经济刺激计划的组成部分，把重点放在铁路等可以产生重要和长期持续影响的部门和项目上，有利于加快中国实施发展计划的步伐，在经济刺激计划的两年期间将铁路年投资额增加到900亿美元。与其他运输模式相比，该项目能效更高，减少了温室气体排放，有助于促进环境可持续性。
湖北宜巴公路项目是沿长江北岸修建一条从宜昌到巴东的高速公路，这是贯通中国东西部地区的国家高速公路干线网络的一部分。新建的高速公路将有助于进一步加强湖北省以及周边内陆省份的区域一体化和竞争力。
项目还包括帮助湖北省交通厅采取减轻环境影响的措施，参与隧道安全、减少地质灾害和交通物流的环境指南和策略的设计与监测。
司凯强说：“这些交通基础设施投资将造福于中国中西部一些欠发达地区和偏远地区，通过改善与发达沿海地区的交通联系，加快这些地区的经济发展步伐。这些投资恰逢其时，因为基础设施投资在提振内需应对全球金融危机方面起着关键性的积极作用。”
交通基础设施建设是世界银行对华援助计划的重要组成部分，约占目前投资组合的50%。从上世纪80年代初以来，世行共贷款支持了13个铁路项目和40多个公路项目。
