南亚

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尽管资本流入下降,通货膨胀上升,来自石油出口国的汇款也开始下滑,但南亚仍是世界上增长最快的地区。2015年南亚地区增速为7.0%,高于2014的6.8%。预计2016年将进一步提高到7.1%,2017年为7.2%。印度的增长尤为强劲,继续在新兴市场大国保持领先地位。

有力的经济增长推动了贫困率的下降和人类发展领域的大幅改善。到2012年为止,每天生活费不足1.9美元的人口比例约为18.8%。但是还有上亿人的生活水平刚超过这个贫困线,有2亿人住在贫民窟,5亿人用不上电。此外,该地区有很多国家面临严重的社会排斥问题和基础设施不足,比较大的几个国家不平等问题日趋严重。该地区的发展对实现全球减贫和繁荣目标至关重要。

世行援助

本财年世行为本地区批准了37个项目,共计84亿美元,包括IBRD贷款36亿美元贷款和IDA资金承诺47亿美元,其中1亿美元是用于IDA扩展基金。贷款项目包括诸多具有转型意义的业务,如:15亿美元的“清洁印度行动支持项目”旨在结束印度的露天如厕现象;9.2亿IDA和IBRD联合投资支持巴基斯坦提高竞争力和开展结构性改革;3.6亿美元的孟加拉国地区航运项目;以及2.5亿美元的阿富汗跨兴都库什道路连通项目。世行还提供了166项分析和咨询服务,批准了10个受援国实施的信托基金(RETF)项目,其中5亿美元为阿富汗项目。

着力加强可持续发展的驱动力

南亚地区要想在2030年前实现其发展目标,就需要保持7%的年增长率。为帮助它做到这一点,世行的南亚地区战略确定了以下核心内容:私营部门发展(强调基础设施、创造就业和城市化);社会包容和金融普惠(强调劳动参与和性别平等);治理和安全;扩大区域合作。阿富汗跨兴都库什公路连通项目、印度比哈尔邦转型发展项目和巴基斯坦电力改革发展政策信贷是围绕这几个支柱的项目实例。

实施新的地区性别行动计划

今年世行通过了覆盖2016-20财年的南亚地区新性别行动计划。该计划以消除性别差距和改善人力资本、促进经济赋权、赋予女性发言权和能动性为重点。它的基础内容包括:提高女性劳动参与率;为妇女创造更多、更高技能的工作机会;使金融、贸易、私营企业对女性更具包容性。印度2.9亿美元的比哈尔邦转型发展项目将把自助小组和联合会中最贫困家庭的妇女动员起来,使她们能够获得正规贷款,加入农民生产组织,增加家庭储蓄。

处理全球气候变化问题

世界银行33%针对气候变化的贷款和40%针对灾害风险管理的贷款是提供给南亚地区。例如,1.13亿美元的“天气与气候服务地区项目”旨在通过加强水文监测预报和改善早期预警体系,增强孟加拉国提供准确的天气、水文和气候信息服务的能力。世行的支持将扩大对农民的农业气象服务,从而提高农业生产率,帮助农民应对极端天气和气候。

支持就业,改善治理和安全

对巴基斯坦的1亿美元“旁遮普邦就业和竞争力结果导向项目”旨在改善旁遮普邦的营商环境,支持深具潜力的产业中心的发展。7500万美元的“联邦管理部落区临时流离失所人员紧急恢复项目”正在支持受这些地区安全危机影响的家庭从困境中恢复,提高儿童健康水平,并加强紧急安全网项目的交付体系。对阿富汗的4100万美元第二个“公共财政管理改革项目”正在强化阿富汗的采购、国库和审计体系。

生产前沿知识

本财年世行针对南亚地区出版了几份重要报告。《充分利用南亚地区的城镇化进程:通过管理空间转换实现繁荣和宜居》指出,住房、基础设施、城市基本服务供应不足以及不能充分应对污染问题是制约该地区城市充分实现其集聚效应的主要障碍。《缝衣致富?南亚制衣业的就业、贸易与经济发展》分析了在制衣这个劳动密集型行业扩大和改善就业的潜力。

世行于2015年11月在北京举行了一次南南知识交流论坛。南亚代表团分享了巴基斯坦“贝纳齐尔收入支持计划”和孟加拉国农村发展委员会(BRAC)Manoshi项目在孕产妇、新生儿和儿童健康方面的经验——后者是在城市贫民窟实施的。能源部门代表也进行了广泛交流。

更多信息: 世界银行南亚地区主页 (EN) »

改善阿富汗的公路连通

无论是在连通性方面还是可及性方面,阿富汗的交通基础设施都存在着巨大缺口。阿富汗公路网总长约12.3万公里,但近80%不是全季节道路,这意味着某些季节的气候条件会使它们无法通行。此外,约63%的人口离全季节道路的距离在2公里以上。薄弱的交通基础设施导致该国有些地区相对孤立,对区域及国内融合和贸易都有负面影响。阿富汗90%以上的货运和全国城际客运的85%是通过公路运输。

为了帮助该地区实现发展潜力,缓解运输困难,世行通过2.5亿美元的跨兴都库什公路连通项目,将现有山间通道开发成可靠的全季节公路。目前兴都库什山脉只有两条通道:一是萨朗公路,它目前承担着跨越兴都库什的大部分交通;二是巴格兰和巴米扬之间一条未硬化道路。世行项目将开展土建工程,将巴格兰到巴米扬的152公里道路升级为硬化路,并对萨朗公路和隧道上的87公里进行整修。项目完成后,将可以满足让旅客和货物全年都可跨越兴都库什山脉这一至关重要的交通需求。

2014~2016财年承诺贷款总额和支付总额

  承诺贷款总额(百万美元) 支付总额(百万美元)
  2014财年 2015财年 2016财年 2014财年 2015财年 2016财年
IBRD  2,077  2,098  3,640  1,165
 1,266  1,623
IDA  8,458  5,762  4,723  4,271  3,919  4,462
注:截至2016年6月30日实施中贷款项目总额:485亿美元

 


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指标 2011 2012 2013 2014 2015
总人口(百万) 1,652 1,675 1,698 1,721 1,744
人口增长率(年度%) 1.4 1.4 1.4 1.4 1.3
人均GNI(Atlas法计算,现值美元) 1,318 1,417 1,454 1,496 1,533
人均GDP增长率(年度%) 4.8 4.2 4.8 5.4 5.8
日均生活费不足1.90美元的人口(百万) 362 309 - - -
出生时预期寿命,女性(年) 68 69 69 70 -
出生时预期寿命,男性(年) 66 66 66 67 -
青年识字率,女性(15-24岁,%) 79 79 79 79 -
青年识字率,男性(15-24岁,%) 87 87 87 87 -
二氧化碳排放(百万吨) 2,328 - - - -
可持续发展目标(SDGs)进展监测
SDG 1.1终结极端贫困(日均生活费不足1.90美元人口所占百分比,2011年PPP) 22.2 18.8 - - -
SDG 2.2发育迟缓—身高指标(占5岁以下儿童百分比) - - - 37 -
SDG 3.1产妇死亡率(模型估计,每10万活产婴儿) 218 208 198 189 182
SDG 3.2 5岁以下儿童死亡率(每1000名活产婴儿) 62 59 57 55 53
SDG 4.1小学学业完成率(适龄儿童百分比) 90 91 - - -
SDG 5女性与男性劳动参与率之比(ILO模型估计,%) 39 39 39 39 -
SDG 5.5妇女占国家级议会席位比例(%) 20 20 20 19 19
SDG 6.1获得安全饮用水(占人口百分比) 90 91 91 92 92
SDG 6.2获得基本卫生设施(占人口百分比) 41 42 43 44 45
SDG 7.1获得电力(占人口百分比) - 78 - - -
SDG 7.2可再生能源消费(占总能源消费百分比) 42 41 - - -
SDG17.8 使用互联网的人口比例(%) 9 12 14 19 24

注:
ILO = 国际劳工组织;PPP = 购买力平价 ; - = 无法使用。请前往data.worldbank.org获得更新数据。
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