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新闻稿2022年11月10日

最新研究:很多发展中国家发展电动车的经济可行性很高且日益增强

立刻行动,为下个十年的电动交通转型做准备

2022年11月11日,华盛顿 — 世界银行一项最新研究为发展中国家的电动交通转型找到了可行的切入点。里程长、利用率高的电动公交车以及提供“最后一公里”交通的两轮和三轮电动车是成本效益很好的转型起点,而且可以带来多种发展收益。

交通电气化是可以帮助全球走上净零排放道路的最受关注工具之一。对于排放较低的发展中国家来说,从传统汽车过渡到电动车还有其他诸多好处,如改善本地空气质量、实现偏远地区的“最后一英里”连通、减少对进口燃料的依赖等。然而,尽管电动车有这些优势,目前它们在发展中国家仍较少见,2021年全球销售的660万辆电动车大部分集中在中国、欧洲和美国等主要市场。电动车成本较高——有些情况下比传统汽车高出70% 以上,这意味着发展中国家的消费者购买此类车辆面临较大财务障碍。

但世界银行的最新报告《电动乘用交通的经济学》发现,在很多国家,电动车在其使用寿命期间所节省的燃料和维护成本可以远远抵消其相对较高的购买价格。而且,如果把健康和环境方面的好处也考虑在内并赋之以货币价值,那么在这项研究所涵盖的国家当中,有一半左右发展电动交通已经非常划算。从现在到2030年,由于电动车价格可能继续下降,充电基础设施也会更加普及,预计电动车的可行性会进一步提高。

“我们早就知道向电动交通转型的重要性,而现在这项研究告诉我们它也具有可行性,”世界银行基础设施副行长里卡尔多·普利提说。“这份报告清楚地表明,所有国家都需要一个将电动车纳入其可持续交通战略的计划。”

报告中除了指出电动交通的经济性之外,还专门讨论了政府和金融机构为加快向电动车转型可以采取哪些措施。例如,在鼓励人们购买电动车方面,扩大充电基础设施取得的效果可能会比提供购车补贴高出六倍之多。其他优先事项包括推进电池租赁和回收的创新模式(以降低车辆成本)以及为电动车市场带来更多商业融资。政府还需要审查电动交通转型对财政的影响,尤其是在燃油税占税收比重很大或者电力公司财政可持续性堪忧的情况下。

现在世行已经在与许多客户国开展项目,推进电动交通发展,这包括塞内加尔、印度、埃及、巴西、智利、哥伦比亚、卢旺达、菲律宾等。其中很多项目是将电动巴士纳入大城市的公交系统,另一些项目则是推动两轮和三轮电动车这类可负担清洁交通工具的发展。

“交通是连接人们与工作、教育、关键服务和各种机会的基本生命线,然而空气污染引发的健康问题每年导致全球损失780万个生命年。我们迫切需要降低交通排放,因此必须对包括电动交通在内的所有交通脱碳方法加以充分考虑,”世界银行交通运输全球实践局首席经济学家、报告主要作者塞西莉亚·M·布莱斯诺-加门迪亚表示。“对发展中国家来说,关于电动交通转型的问题不再是‘是否’去做,而是‘如何’和‘何时’ 去做。”

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In Washington:
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For Broadcast Requests:
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