2011年4月12日，北京：世界银行执董会昨天批准向中国沙颍河安徽段航道整治项目提供1亿美元贷款，用于改善内河航运基础设施以满足不断增加的运输需求。
中国约有12.3万公里可通航的河道，其中6.1万公里为商业运输航道。随着中国经济的快速发展和运输需求的快速上升，近年来内河航运量以年均8.8%的速度增长。2007年，中国政府批准了《全国内河航道与港口布局规划》，计划到2020年在目前1.5万公里的基础上建成1.91万公里高等级内河航道网。安徽省拥有良好的天然河流网络，发源于河南省的沙颍河流经安徽省，是淮河最大的一条支流，也是连接蓬勃发展的长江三角洲工业区的主要水路通道。但是，尽管近几十年来水路运输量快速增加，但由于沙颍河的内河航运基础设施能力不足，严重地制约了运输量的进一步增长。
沙颍河安徽段航道整治项目将协助安徽省提升内河航运标准，消除基础设施瓶颈，扩大内河航运能力。本项目将整治豫皖两省交界处的长胜沟与沙颍河汇入淮河的沫河口之间205.6公里的航道。负责此项目的世界银行高级交通专家张文来说：“这个项目将通过对内河航运基础设施的整治，以及航运能力建设，以提高沙颍河的货运量。整治工程将把现有航道和相关设施的标准提高到国家四级标准，可常年通行500吨级船舶，除旱季外还可以通行更大的船舶。”
本项目包括航道整治疏浚工程、河堤加固和防护工程、提供助航和服务设施、对通航净空不够的跨河大桥进行重建，以及迁移其他有碍航的跨河设施等。项目还将资助沙颍河内河航运管理和应急服务系统的技术研究课题、船闸综合管理系统开发等，并组织能力建设培训以促进安徽省内河航运业的可持续发展。
沙颍河安徽段航道整治项目估计总投资约为2.92亿美元，其中世行贷款1亿美元，政府配套资金1.92亿美元。
在过去15年里，世界银行已向中国7个省份的6个内河航运项目建设提供了资金和技术支持。2009年世行还完成了中国内河航运业可持续发展的研究课题，目的是识别中国内河航运业实现可持续发展的障碍因素，并提供应对措施和建议。
